Ford Ranger Raptor Next-Gen

Deel dit op...

Share Kopieer

22/02/2022

• Ford onthult de geheel nieuwe Ranger Raptor pick-up met 3.0-liter EcoBoost V6 twin-turbo benzinemotor met 211 kW (288 pk) en 491 Nm koppel voor fenomenale prestaties op de weg en daarbuiten¹. Met zijn elektronisch geregeld actief uitlaatsysteem, is de Ford Ranger Raptor uniek voor dit segment en zorgt met zijn vier modi voor aanpasbaar motorgeluid voor verschillende rijscenario’s. Met zeven rijmodi² en nieuw ontwikkelde wielophanging, voorzien van door Ford Performance ontwikkelde FOX® 5-inch Live Valve schokdempers.
  
  De Ford Ranger Raptor beschikt ook over een geavanceerde nieuwe permanente vierwielaandrijving met elektronisch aangestuurde tweetraps tussenbak en sperdifferentieel op zowel voor- als achteras. De Ranger Raptor is de eerste variant van de nieuwste generatie Ford Rangers in Europa. De tweede generatie Ranger Raptor is gebouwd voor de echte pick-up liefhebber. Hij is gemaakt om van woestijn tot de bergen en alles daar tussenin te trotseren.

• 

• De krachtige Ford Ranger

  De Ranger Raptor is de ultieme prestatiegerichte Ford Ranger. Daarbij is niet alleen gekeken naar prestaties op de weg maar ook in het terrein, voor rijders die het echt zware off-roadwerk ambiëren. De Raptor is voorzien van slimme technologie die de nog sterkere nieuwe techniek aanstuurt. Daardoor verenigt de auto pure, rauwe kracht met precisietechniek en is het de meest geavanceerde Ranger ooit.

• “We wilden van de nieuwe Ranger Raptor een uitgesproken sportieve en krachtige pick-up maken”, vertelt Dave Burn, Ford Performance chief programme engineer van de Raptor. “Hij is beduidend sneller dan eerdere versies, ziet er schitterend uit en zit vol nieuwe snufjes. Het is de stoerste Ranger die we ooit hebben ontwikkeld.”

• 

• De Europese Ranger-liefhebbers hebben nog meer reden tot enthousiasme, want de nieuwe Raptor is de eerste variant van de nieuwste generatie van het Ranger-gamma die in Europa wordt geïntroduceerd.

  De introductie van de Ranger Raptor in Europa krijgt extra aandacht met een spectaculaire stuntvideo.³ Daarin wordt de auto uit een vliegend vrachtvliegtuig geparachuteerd om op tijd te zijn voor zijn Europese lancering.

  Neem contact op

• 

• Meer vermogen om mee te spelen

  Liefhebbers van motorvermogen worden op hun wenken bediend met de eveneens nieuwe 3.0-liter EcoBoost V6-twin-turbo benzinemotor. Die is door Ford Performance ontwikkeld waardoor de motor een vermogen levert van 211 kW (288 pk) en een koppel heeft van 491 Nm.¹ De bekende 2.0-liter twin-turbo dieselmotor van het huidige model is overigens vanaf 2023 eveneens leverbaar in de nieuwe Ranger Raptor.

• De 3.0-liter EcoBoost V6 twin-turbo benzinemotor is opgebouwd rond een grafiet-ijzeren cilinderblok en is ongeveer 75 procent sterker en tot 75 procent stijver dan het ijzer dat wordt gebruikt in traditionele gietstukken. Ford Performance heeft ervoor gezorgd dat de motor enorm direct reageert op het gaspedaal. Hiervoor is gebruik gemaakt van een uit de racerij afkomstig systeem dat vertraging elimineert (anti-lag) – vergelijkbaar met het systeem dat voor het eerst te zien was op de Ford GT en Focus ST – en zorgt dat de motor vlot en veel trekkracht levert.

• 

• Het nieuwe anti-lag-systeem houdt de turbocompressoren draaiende tot wel drie seconden nadat de bestuurder gas loslaat. Daardoor verloopt de acceleratie uit bochten sneller als de bestuurder het gaspedaal weer intrapt.

  Daarbij zorgt het ook voor een optimale verbranding. Overigens is de motor voor optimale prestaties geprogrammeerd met afzonderlijke turbodrukprofielen voor elk van de tien versnellingen van de geavanceerde tientrapsautomaat.

• Met de nieuwe aandrijflijn accelereert de Ranger Raptor moeiteloos en krachtig op zowel de weg als in zand en modder. De uitgebreide prestaties worden nog eens onderstreept door een elektronisch geregeld actief uitlaatsysteem. Dat biedt de mogelijkheid om te kiezen uit vier modi die het motorgeluid van de Ranger Raptor omzet naar het geluid dat past bij het rijscenario.

• 

  De vier modi

  Bestuurders kunnen het motorgeluid van hun voorkeur kiezen via een knop op het stuurwiel of door een rijmodus te selecteren die keuze biedt uit de volgende opties:

  • Quiet – geeft prioriteit aan stilte boven prestaties en geluidsspektakel, zodat bij vertrek in de vroege ochtend de buren niet worden gestoord;
  • Normal – deze optie is bedoeld voor dagelijks gebruik en biedt een karaktervol geluid zonder dat het te veel lawaai geeft in het verkeer; dit geluidsprofiel is standaard in de rijmodi Normal, Slippery, Mud/Ruts en Rock Crawl;
  • Sport – zorgt voor een luider en dynamisch geluid;
  • Baja – het opvallendste motor- en uitlaatgeluid, zowel in toon als volume, klinkt meer als dat van een uitlaatsysteem zonder demper en is uitsluitend bedoeld voor off-roadgebruik.

• 

• Techniek voor het zware werk

  De nieuwe generatie Ranger Raptor heeft een uniek chassis in vergelijking met de geheel nieuwe Ranger. Een reeks Raptor-specifieke bevestigingen en verstevigingen voor elementen zoals de C-stijl, laadbak en reservewiel, evenals unieke frames voor de stootbumper, schokdempertoren en achterschokbrekerbeugel. Allemaal gecombineerd om ervoor te zorgen dat de nieuwe generatie Ranger Raptor off-road omstandigheden aan kan.

• Voor een sportieve terreinauto als de Ranger Raptor is een krachtig onderstel essentieel en daarom hebben de ingenieurs van Ford de wielophanging compleet opnieuw ontworpen. De nieuwe en solide, maar lichtgewicht bovenste en onderste wieldraagarmen van aluminium, de lange veerwegen voor zowel de voor- als de achterwielophanging en het verfijnde Watt-link stangenstelsel voor de achterwielophanging, zijn allemaal ontwikkeld met het oog op extra controle en beheersbaarheid op hoge snelheden in het terrein.

• “De verbeterde wielophanging van de Raptor profiteert optimaal van de nieuwe FOX® Live Valve-schokdempers. De vering past zich in realtime aan waarmee de carrosserie op de weg uitzonderlijk stabiel blijft en de dempers grotere oneffenheden in het terrein met het grootste gemak absorberen. Dit zorgt voor maximale controle en prestaties”, vertelt Burn.

• 

• Controle in elk terrein

  Voor het eerst wordt de Ranger Raptor voorzien van geavanceerde permanente vierwielaandrijving met een geheel nieuw, elektronisch geregelde tweetraps-tussenbak. Deze werkt in combinatie met zowel voor als achter een sperdifferentieel – een waardevolle voorziening voor de off-roadliefhebbers.

  Neem contact op

###

¹ Officieel gehomologeerde brandstofefficiëntie- en CO2-emissiecijfers zullen dichter bij de verkoopdatum worden gepubliceerd. Het opgegeven WLTP-brandstof-/energieverbruik, CO2-emissies en elektrische actieradius worden bepaald volgens de technische vereisten en specificaties van de Europese verordeningen (EC) 715/2007 en (EU) 2017/1151, zoals laatstelijk gewijzigd. De toegepaste standaard testprocedures maken een vergelijking mogelijk tussen verschillende voertuigtypes en verschillende fabrikanten.

² Bestuurdersassistentiefuncties zijn aanvullend en vervangen niet de aandacht, het beoordelingsvermogen en de noodzaak van de bestuurder om het voertuig onder controle te houden. Het vervangt niet veilig rijden. Zie de gebruikershandleiding voor details en beperkingen.

³ Beroepschauffeur op een gesloten parcours. Raadpleeg altijd het Raptor-supplement bij de gebruikershandleiding voordat je off-road gaat rijden, ken het terrein en moeilijkheidsgraad op het parcours en gebruik de juiste veiligheidsuitrusting.